Entre enero y junio de 2026 se matricularon en España 15.909 vehículos industriales, un 13,2% más que durante el mismo periodo de 2025, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) e Ideauto. Los vehículos pesados de más de 16 toneladas, categoría que incluye tractocamiones y camiones rígidos, crecieron un 13,9%, hasta alcanzar las 13.260 unidades. Dentro de este segmento, las matriculaciones de tractocamiones aumentaron un 14,7%, mientras que las de vehículos rígidos avanzaron un 11,7%.
En el lado opuesto, se sitúan los segmentos ligero y medio, que están experimentando una corrección después de dos ejercicios de fuerte crecimiento.
Faconauto considera que estos resultados permiten anticipar el mejor ejercicio de la última década para el vehículo industrial español
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En el segmento de camiones de más de 16 toneladas, Faconauto espera alcanzar las 27.594 matriculaciones en este 2026, un 5,6% más que el año anterior. También se trataría de un récord, por encima de las 27.088 unidades contabilizadas en el anterior máximo histórico.
Renovación de flotas y nuevas normativas
El crecimiento del mercado responde, en buena medida, a un ciclo de renovación de flotas que numerosas empresas de transporte habían aplazado durante los últimos años. Los fabricantes están entregando tractoras a buen ritmo y, por el momento, no se están registrando retrasos relevantes en el suministro de componentes atribuibles al conflicto en Oriente Medio.
El crecimiento del mercado responde, en buena medida, a un ciclo de renovación de flotas que numerosas empresas de transporte habían aplazado durante los últimos años
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La demanda continúa siendo sólida entre las empresas dedicadas al transporte pesado profesional. Además, la llegada de nuevas exigencias normativas está impulsando la sustitución de los vehículos más antiguos.Entre estas medidas se encuentran la futura normativa Euro 7, la ampliación de las zonas de bajas emisiones y la aplicación de peajes vinculados a las emisiones de CO₂.
El mercado de camiones usados pierde impulso
Otro de los frentes abiertos es el mercado de vehículos industriales de ocasión, considerado por Faconauto como uno de los principales indicadores de la incertidumbre económica. La demanda de camiones usados se está debilitando, especialmente entre los transportistas autónomos y las pequeñas flotas, que están aplazando sus decisiones de inversión.
Estabilización del mercado a partir de 2027
Las previsiones de Faconauto apuntan a que el mercado de vehículos pesados se estabilizará durante los próximos ejercicios, aunque permanecerá en niveles históricamente elevados. Para 2027, la patronal espera unas matriculaciones de 26.826 unidades, lo que supondría un descenso del 2,8%. En 2028 se produciría una ligera recuperación del 1,8%, hasta alcanzar las 27.314 unidades.
