El nuevo Kia PV5 Cargo High Roof ha sido diseñado para empresas que necesitan transportar grandes volúmenes de mercancía sin renunciar a un formato compacto. A pesar de pertenecer al segmento Small Van, ofrece más de 5 m³ de capacidad de carga (VDA), una cifra propia de modelos Mid Van.
La zona de carga alcanza unas dimensiones de 2.255 mm de largo, 1.815 mm de alto y 1.565 mm de ancho, lo que permite maximizar el espacio útil para repartos, paquetería o servicios técnicos. Entre sus principales novedades destaca el acceso directo desde el habitáculo a la zona de carga, una solución pensada para mejorar la eficiencia en el trabajo diario. También incorpora un sistema de fijación mediante rieles en L que facilita asegurar la mercancía de forma flexible y segura. Además, Kia ofrecerá la posibilidad de configurar ambas versiones con una banqueta delantera de tres plazas para aumentar la funcionalidad del vehículo.
La versión PV5 Cargo Standard está enfocada en el reparto urbano y los servicios de última milla. Su volumen de carga de 4 m³ permite mantener un tamaño compacto y una mayor maniobrabilidad en entornos urbanos densos.
Según explicó Erhan Eren, la nueva gama busca adaptarse a las necesidades reales de los clientes profesionales europeos: “El modelo High Roof ofrece una mayor capacidad de carga y funcionalidad adicional para aplicaciones más exigentes, mientras que el Standard permite un funcionamiento eficiente en ciudades donde la maniobrabilidad es fundamental”
“El modelo High Roof ofrece una mayor capacidad de carga y funcionalidad adicional para aplicaciones más exigentes, mientras que el Standard permite un funcionamiento eficiente en ciudades donde la maniobrabilidad es fundamental”
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Plataforma E-GMP.S y hasta 400 km de autonomía
Los nuevos Kia PV5 Cargo están desarrollados sobre la plataforma E-GMP.S (Plataforma Modular Eléctrica Global de Servicio), una arquitectura específica para vehículos comerciales eléctricos ligeros (eLCV) que permite integrar soluciones avanzadas de conectividad y gestión de flotas. Kia ofrecerá dos opciones de batería: 51,5 kWh y 71,2 kWh.
La autonomía eléctrica del PV5 Cargo High Roof supera los 370 kilómetros, mientras que la versión Standard alcanza aproximadamente los 400 kilómetros WLTP, pendientes todavía de homologación definitiva.
La estrategia PBV de Kia seguirá creciendo hasta 2029
Con estas nuevas incorporaciones, Kia amplía una gama PBV que ya incluye el PV5 Cargo L2H1, el PV5 Passenger, el PV5 Chassis Cab y variantes de conversión como el PV5 Crew Van.
La compañía también ha confirmado la llegada del Kia PV7 en 2027 y del PV9 en 2029, modelos con los que pretende construir una oferta integral de vehículos comerciales eléctricos personalizables. La estrategia contempla más de 40 configuraciones de carrocería adaptadas a distintos sectores profesionales y necesidades empresariales.
