El stand 451 del pabellón C6 de IFAT 2026, Mercedes-Benz Trucks muestra el Unimog U 530 y los modelos eléctricos de batería Mercedes-Benz eEconic 400 y Mercedes-Benz eActros 400 de segunda generación. Además, se presenta un vehículo eléctrico de recogida de residuos parcialmente fabricado con materiales reciclados, el ReEconic, desarrollado como prototipo dentro de un proyecto de economía circular con 32 socios. La presencia de la marca se completa con más vehículos en la zona exterior y demostraciones en directo en el circuito del VAK.
Con un total de once vehículos, el fabricante muestra cómo las tareas municipales diarias pueden gestionarse de forma eficiente y fiable
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«La sostenibilidad va mucho más allá del CO₂»
El CEO Mercedes-Benz Special Trucks, Dennis Kitzelmann, ha repasado en la IFAT 2026 la estrategia de la división que lidera. En su intervención, ha puesto el foco en el papel estratégico de la economía circular en el contexto actual. Durante su exposición, ha subrayado que «la sostenibilidad va más allá de la reducción de emisiones de CO₂», al constituir también un factor clave para garantizar la estabilidad económica y reforzar la resiliencia frente a la creciente inestabilidad geopolítica.
«La economía circular es una manera de proporcionar seguridad y estabilidad para nuestra sociedad»
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En este sentido, ha destacado la elevada dependencia de Europa de materias primas importadas, lo que convierte la gestión eficiente de los recursos y el reciclaje en elementos esenciales para reducir vulnerabilidades. Como ejemplo concreto, ha presentado el concepto del vehículo ReEconic, un camión de recogida de residuos diseñado para incorporar un alto porcentaje de materiales reciclados y desarrollado junto a múltiples socios industriales, con el objetivo de demostrar la viabilidad de cerrar el ciclo de los materiales también en la fabricación de vehículos. Esta iniciativa se enmarca, además, en una estrategia más amplia basada en dos pilares: la transición hacia una economía circular en los materiales y la descarbonización mediante la electrificación de la gama.
Por su parte, Christian Wilz, CEO de Mercedes-Benz Trucks Alemania, ha centrado su intervención en la electrificación del transporte y su aplicación práctica en operaciones reales. A partir de su experiencia utilizando un eEconic en tareas de recogida de residuos, ha destacado beneficios tangibles como la reducción del ruido y de las vibraciones, lo que repercute positivamente tanto en las condiciones de trabajo de los operarios como en la calidad de vida en entornos urbanos.
«La electrificación no es una promesa futura, sino una solución ya disponible y eficaz»
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Wilz ha incidido en que «la electrificación no es una promesa futura, sino una solución ya disponible y eficaz». Asimismo, ha subrayado que el desarrollo del transporte eléctrico depende en gran medida de la colaboración entre distintos actores del sector, haciendo especial hincapié en la importancia de impulsar redes de carga compartidas, como la iniciativa TruckCharge, para reducir la dependencia de la infraestructura pública y mejorar la eficiencia. También ha recordado que, junto a los vehículos eléctricos, continúan existiendo soluciones diésel optimizadas para aplicaciones específicas, reflejando un enfoque pragmático en la transición energética.
eActros 400 eléctrico para servicios de invierno
Uno de los protagonistas del stand es el nuevo Mercedes-Benz eActros 400, configurado para servicios de invierno y uso municipal durante todo el año. Este modelo destaca por su versatilidad y múltiples opciones de carrozado.
Cuenta con cabina para hasta seis personas, estructura reforzada y equipamiento específico como quitanieves, esparcidor y sistema hidráulico. El vehículo incorpora dos baterías LFP con una capacidad total de 414 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 480 kilómetros según la aplicación.
Además, integra tecnologías avanzadas como eje motriz eléctrico propio, sistema de 800 voltios, el nuevo Multimedia Cockpit Interactive 2 y sistemas de asistencia a la conducción para mejorar la seguridad.
eEconic 400 con mayor capacidad operativa
También en el pabellón C6 se exhibe el Mercedes-Benz eEconic 400, que incorpora un cuarto paquete de baterías respecto a la versión anterior. Está equipado con grúa y sistema de gancho, lo que lo convierte en un vehículo ideal para la recogida de residuos, incluyendo contenedores soterrados y residuos verdes.
Este modelo destaca por su maniobrabilidad en entornos urbanos y su capacidad para operar en tareas municipales exigentes.
Unimog U 530: versatilidad para todo el año
El Unimog U 530 completa la oferta como vehículo multifunción para uso durante todo el año. Equipado con sistema de gancho, grúa y pinza, está diseñado para tareas como la retirada de residuos o trabajos fuera de carretera.
Incorpora el sistema de control UNI-TOUCH®, que facilita la gestión de funciones complejas mediante una pantalla táctil, mejorando la eficiencia operativa y reduciendo la carga de trabajo del conductor.
Durante la feria, los visitantes podrán asistir a demostraciones ‘Truck in Action’ con distintos vehículos en condiciones reales de trabajo, incluyendo modelos Unimog, eActros y vehículos históricos
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Vehículos en demostración y aplicaciones reales
En la zona exterior, Mercedes-Benz Trucks exhibe aplicaciones reales como el Mercedes-Benz Arocs con equipamiento de invierno, grúa y volquete, demostrando su capacidad para operar durante todo el año. También se presenta un eEconic 300 optimizado en peso, diseñado para maximizar la carga útil en aplicaciones de recogida urbana de residuos.
Uno de los desarrollos más innovadores es el vehículo conceptual basado en el eEconic, desarrollado junto a FAUN Umwelttechnik y TSR Group. Este prototipo combina propulsión eléctrica con el uso de materiales reciclados y procesos de producción sostenibles, mostrando el potencial de la economía circular en el sector del transporte.
