“Estamos cerrando el mejor ciclo de lanzamientos de nuestra historia. Hemos renovado prácticamente toda nuestra gama de modelos y hemos hecho una apuesta muy importante por la tecnología 100% eléctrica e híbrida enchufable, una alternativa esta última pionera en el segmento de vehículos comerciales y en la que vemos un enorme potencial de crecimiento”, explica Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales en España.
Se mantiene la evolución positiva
Esta ofensiva de producto ha tenido un claro reflejo en los resultados de la marca. En 2025, Volkswagen Vehículos Comerciales cerró el mejor año de su historia en el mercado español: un año récord en ventas —más de 22.000 unidades—, en cuota de mercado —cerca de un 12%—, en rentabilidad de la red —un 3%, el doble que la media del mercado—, en facturación de posventa —+5%— y en ventas de vehículos de ocasión —5.330, +4%—.
En lo que se refiere a los primeros meses de este año, entre enero y marzo se ha mantenido esta evolución positiva. De esta forma, mientras que el segmento de vehículos comerciales en España cerró el primer trimestre con un incremento en las ventas del 13% —48.038 unidades—, Volkswagen Vehículos Comerciales registró una evolución claramente superior, con un aumento de sus ventas por encima del 18% (4.857 unidades), más de cinco puntos por encima de la media del mercado.
Volkswagen Vehículos Comerciales incrementó sus ventas por encima del 18% (4.857 unidades) en el primer trimestre
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En los tres primeros meses del año, Volkswagen Vehículos Comerciales ha matriculado 1.080 unidades 100% eléctricas e híbridas enchufables en España. De esta forma, las ventas de modelos PHEV y BEV ya representan más del 22% de las ventas totales de la marca en España, una cuota que duplica la media del mercado de vehículos comerciales —10,4%— y que incluso está por encima de la media del mercado de turismos, donde este porcentaje se sitúa en torno al 20%.
«Los datos nos dicen que la electrificación en vehículos comerciales está avanzando cuando existe producto»
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“Los datos nos dicen que la electrificación en vehículos comerciales está avanzando cuando existe producto, cuando hay variedad de soluciones y cuando estas se adaptan al uso real”, explica Albert García. “Nuestro foco no está en una única tecnología, sino en ofrecer respuestas concretas a necesidades distintas, y los resultados en el mercado español confirman que ese enfoque está funcionando”.
La amplitud de la oferta es uno de los principales elementos diferenciales de la gama electrificada de Volkswagen Vehículos Comerciales. Las versiones híbridas enchufables ofrecen hasta 119 kilómetros de autonomía eléctrica, lo que permite cubrir gran parte de los desplazamientos diarios en entornos urbanos. A ello se suma una gama 100% eléctrica con autonomías de hasta 469 kilómetros, cifra que ya da respuesta a un número creciente de desplazamientos reales.
«Nuestro objetivo es seguir consolidando nuestros resultados y mantener una posición predominante en el mercado de vehículos electrificados»
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De cara a este año, “nuestro objetivo es seguir consolidando nuestros resultados y mantener una posición predominante en el mercado de vehículos electrificados para seguir siendo una marca de referencia tanto para nuestros clientes particulares como profesionales en el reparto de la última milla sin emisiones”, añade el directivo.
La oferta para el transporte de mercancías
GAMA PLUG-IN HYBRID (PHEV)
El Caddy Cargo eHybrid estrenó la tecnología híbrida enchufable en Volkswagen Vehículos Comerciales en 2025. Combina un sistema PHEV de 110 kW (150 CV) con una batería neta de 19,7 kWh, que permite una autonomía eléctrica combinada de hasta 119 km y hasta 147 km en ciudad, cubriendo sobradamente el uso en modo 100% eléctrico, tanto para un uso personal como para los desplazamientos del día a día o el reparto en núcleo urbano.En conjunto, la autonomía total alcanza hasta 630 km, ofreciendo máxima eficiencia sin renunciar a la versatilidad. Admite carga AC hasta 11 kW y DC hasta 40 kW, y está disponible tanto como vehículo de pasajeros (hasta 7 plazas) como en versión Cargo, con un volumen de carga de hasta 3,7 m³.
El Transporter PHEV, que llegará el próximo mes de junio, lleva la electrificación al núcleo del vehículo profesional. Incorpora un sistema híbrido enchufable de 171 kW (232 CV) junto a una batería de 16,5 kWh, con una autonomía eléctrica de hasta 57 km combinados y hasta 80 km en ciudad, suficiente para cubrir rutas urbanas diarias en modo eléctrico. La autonomía total puede alcanzar hasta 820 km, combinando eficiencia y capacidad de trabajo. Sus versiones furgón ofrecen entre 5,8 y 9 m³ de volumen de carga, orientadas claramente al uso profesional intensivo.
GAMA 100% ELÉCTRICA (BEV)
El ID. Buzz Cargo nació como la reinterpretación eléctrica del T1, representando la visión más emocional de la electrificación en Volkswagen Vehículos Comerciales. Se ofrece como versión Cargo, con un volumen de carga de 3,9 m³, y como versión de pasajeros con dos batallas (4,71 m y 4,96 m), con hasta 7 plazas. También existe una versión deportiva GTX con tracción total. Disponible con baterías de 58, 79 y 86 kWh, ofrece una autonomía eléctrica de hasta 469 km en ciclo combinado y hasta 626 km en ciudad, según versión. Alcanza potencias de hasta 250 kW (340 CV) y admite carga rápida DC hasta 200 kW.
El e-Transporter está diseñado para el uso profesional con cero emisiones. Cuenta con una batería neta de 70 kWh, que proporciona una autonomía combinada de hasta 371 km y hasta 522 km en ciudad. Ofrece una potencia de hasta 100 kW (136 CV) y admite carga AC hasta 11 kW y DC hasta 125 kW.
