La alta siniestralidad laboral en el transporte por carretera ha reabierto el debate sobre la jubilación anticipada de los conductores profesionales en España. El Sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO ha lanzado una campaña para denunciar la extrema penosidad del trabajo al volante y exigir la aprobación de coeficientes reductores que permitan la jubilación a los 60 años.
El sindicato sostiene que los datos de mortalidad en el sector evidencian que prolongar la vida laboral de los conductores hasta los 65 o 67 años es incompatible con la seguridad laboral y vial.
1.839 conductores fallecidos en carretera desde 2013
Según los datos difundidos por CCOO, entre 2013 y 2025 han fallecido 1.839 conductores y conductoras profesionales mientras desempeñaban su trabajo. «El transporte de mercancías por carretera se ha convertido así en uno de los sectores con mayor mortalidad laboral en España, con una tasa que casi cuadruplica la media nacional y supera incluso a sectores tradicionalmente considerados de alto riesgo, como la construcción», señalan.
El sindicato destaca que un conductor profesional tiene hasta siete veces más probabilidades de morir en el trabajo que cualquier otro empleado
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Para CCOO, estas cifras reflejan una realidad clara: la conducción profesional durante décadas genera un desgaste físico y psicológico que convierte la jubilación anticipada en una medida necesaria de seguridad pública.
Fatiga, presión logística y jornadas extremas
La organización sindical señala que las condiciones laborales actuales del sector contribuyen directamente a aumentar el riesgo de accidentes.
Entre los factores que explican la elevada siniestralidad destacan:
Fatiga estructural: jornadas que, sumando conducción, esperas y operaciones logísticas, pueden alcanzar hasta 80 horas semanales. La fatiga está relacionada con entre el 20 % y el 30 % de los accidentes de tráfico.
Presión del modelo logístico “just in time”: plazos de entrega ajustados que obligan a trabajar bajo estrés constante y con falta de descanso.
Falta de áreas de descanso seguras: España se sitúa a la cola de Europa en infraestructuras para transportistas, lo que obliga a miles de conductores a dormir en sus camiones.
Carga y descarga ilegal: pese a la prohibición recogida en el Real Decreto 3/2022, muchas empresas siguen obligando a los conductores a manipular mercancías.
Según CCOO, estas condiciones provocan agotamiento crónico, problemas cardiovasculares, trastornos musculoesqueléticos y un deterioro progresivo de la capacidad de conducción, lo que aumenta el riesgo de accidentes graves.
El envejecimiento del sector agrava el problema
El sindicato también alerta del envejecimiento del transporte por carretera en España. Actualmente, el 72 % de los conductores de mercancías tiene más de 50 años. Para CCOO, permitir que profesionales de 65 o incluso 67 años sigan conduciendo vehículos de gran tonelaje durante largas jornadas supone un riesgo tanto para su salud como para la seguridad vial. Los datos refuerzan esa preocupación: dos de cada tres conductores fallecidos en accidentes laborales en el sector tenían más de 55 años.
CCOO reclama aprobar ya la jubilación anticipada para conductores
El secretario general del Sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO, Francisco. Vegas, ha insistido en que reducir la siniestralidad pasa también por adaptar la edad de jubilación a la dureza real del trabajo. «No habrá relevo generacional sin condiciones dignas. La jubilación anticipada no es un privilegio, es una necesidad de seguridad pública», ha afirmado.
Además, de la aplicación inmediata de coeficientes reductores para permitir la jubilación anticipada de los conductores a los 60 años, el sindicato reclama al Gobierno: el reconocimiento de enfermedades profesionales derivadas de vibraciones, ruido y turnos irregulares, un mayor control del cumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y el fin efectivo de las tareas de carga y descarga realizadas por conductores.
CCOO advierte de que no descarta convocar una huelga general en el transporte por carretera si el. Gobierno y las patronales no avanzan en medidas que reduzcan la siniestralidad y dignifiquen una profesión esencial para la economía
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La campaña contra la siniestralidad en el transporte de FSC-CCOO
