El análisis realizado por AECA-ITV revela que las furgonetas que acuden puntualmente a la ITV presentan una antigüedad media de 14,9 años. En cambio, aquellas que acumulan más de 12 meses de retraso alcanzan una media de 16,2 años. Es decir, la flota más envejecida es también la que más pospone la inspección obligatoria. Además, la antigüedad media de todo el parque de furgonetas se sitúa en 17,8 años, lo que indica que las furgonetas más antiguas, en muchos casos, no acuden a realizar la ITV correspondiente.
La antigüedad media de todo el parque de furgonetas se sitúa en 17,8 años
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Esta tendencia se ve reforzada por el kilometraje acumulado. Las furgonetas incrementan de forma sostenida los kilómetros recorridos con la edad, superando los 260.000 y los 280.000 kilómetros entre los 18 y los 25 años de vida. Se trata de vehículos sometidos a un uso intensivo durante largos periodos, lo que implica un mayor desgaste estructural y mecánico.
A mayor retraso en acudir a la ITV, mayor riesgo de siniestro vial
El retraso en acudir a la ITV está asociado a un deterioro real del estado del vehículo. Las furgonetas sin retraso presentan un nivel de rechazo del 21%. Cuando el retraso es de hasta seis meses, el rechazo aumenta al 24%; entre seis y doce meses se eleva al 42%, y en los vehículos que superan un año de demora alcanza el 62%. Cada tramo de retraso incrementa de forma significativa la probabilidad de circular con defectos graves o muy graves que ponen en riesgo la seguridad vial y la protección del medio ambiente.
Las furgonetas son el tercer tipo de vehículo en peor estado del parque automovilístico español, con un índice de rechazo en la ITV del 26%
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“Los datos confirman que el retraso en la inspección no es un simple despiste. Quienes más tardan en acudir a la ITV, además de incumplir la normativa, son precisamente quienes tienen más probabilidades de circular con fallos graves o muy graves y, por ende, de sufrir un siniestro vial, comprometiendo su seguridad y la del resto de los usuarios de las vías públicas”, señalan desde AECA-ITV.
Por ello, no resulta sorprendente que las furgonetas sean el tercer tipo de vehículo en peor estado del parque automovilístico español, con un índice de rechazo en la ITV del 26%, solo por detrás de los camiones y los autocares.
Las furgonetas y el “triángulo de riesgo”
AECA-ITV subraya la necesidad de fomentar el mantenimiento adecuado, el cumplimiento de los plazos de inspección y la renovación progresiva de la flota de furgonetas. “La antigüedad, el kilometraje y el retraso en la inspección conforman un triángulo de riesgo que incide directamente en la seguridad vial y en la calidad del aire. No acudir a tiempo no solo supone un incumplimiento normativo, sino que multiplica la probabilidad de que el vehículo provoque un siniestro vial. Además, en el caso de los vehículos de uso profesional, como las furgonetas, afecta a la seguridad vial laboral de todos los trabajadores que deben utilizar vehículos en el desempeño de su actividad”, concluye Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
«La antigüedad, el kilometraje y el retraso en la inspección conforman un triángulo de riesgo que incide directamente en la seguridad vial y en la calidad del aire»
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Desde la Asociación recomiendan pasar la ITV hasta un mes antes de su fecha de caducidad, ya que permite planificar la cita con antelación sin modificar el periodo máximo de validez de la próxima inspección. Tener la ITV al día es clave para mejorar la seguridad vial y la protección del medio ambiente y, además, evita exponerse a sanciones de 200 o 500 euros, según el caso.
