El eje central de la oferta de FROET se basa en una actualización inmediata de las tablas salariales, con un incremento del 14 % en 2026 respecto a las vigentes en 2018, seguido de subidas anuales del 4 % en los ejercicios de 2027 y 2028. Esta reestructuración salarial incluye la integración del actual plus de transporte dentro del salario base.
Este preacuerdo, que constituye un paso previo a la firma del convenio colectivo prevista para el próximo mes de enero, establece una una subida salarial del 14 % en 2026 para 30.000 trabajadores del sector del transporte por carretera de la Región de Murcia
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Uno de los avances más significativos de la propuesta es la unificación y el aumento del plus de kilometraje. FROET plantea eliminar los tramos actuales para que los conductores perciban la misma cuantía desde el primer kilómetro recorrido, aplicando un incremento del 40 % en 2026 sobre el importe unificado de 2018. Posteriormente, este concepto experimentará subidas del 15 % anual en cada uno de los dos años siguientes.
Protección social y bienestar laboral
Desde la patronal también destacan que se ha incluido mejoras sustanciales en materia de protección social y bienestar laboral. Las vacaciones anuales se ampliarían a 31 días naturales, garantizando además que los días festivos que coincidan con dicho periodo no computen como vacaciones. Asimismo, se introduce un día anual de libre disposición, retribuido y no recuperable, junto con el derecho a un día adicional de descanso para aquellos conductores que permanezcan fuera de su residencia habitual durante más de 15 días continuados.
En el ámbito de las compensaciones económicas especiales, la propuesta contempla elevar el plus de nocturnidad al 20 % en 2026 y al 25 % en 2027, así como incrementar el valor de las horas extraordinarias en un 20 %.
También se establecen pluses específicos para el trabajo en equipo, la conducción en domingos para determinadas categorías y un complemento de Navidad para el personal desplazado, que alcanzará los 260 euros en 2028.
En cuanto a la cobertura por incapacidad temporal, la patronal ofrece complementar la prestación hasta el 100 % de la base reguladora en la primera baja del año por enfermedad común, así como en los casos de accidente laboral o intervención quirúrgica.
Impacto real en un conductor de tráiler
Para ilustrar el alcance de esta propuesta, FROET ha puesto como ejemplo el caso de un conductor de tráiler de más de 26 toneladas, que realiza una media de 12.000 kilómetros mensuales y percibe 9 dietas nacionales y 11 internacionales. Bajo las condiciones actuales del convenio, este profesional percibe unos ingresos brutos mensuales de 2.771,70 euros.
Con la aplicación de la propuesta de FROET, este mismo conductor vería incrementados sus ingresos brutos mensuales hasta los 3.238 euros en 2026, lo que supone una mejora de 466,30 euros al mes desde el primer año de vigencia.
Un chófer que perciba 2.771,70 euros brutos al mes pasará a ganar 3.238 euros en 2026
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Esta progresión continuaría de forma ascendente hasta 2028, cuando el salario bruto alcanzaría los 3.500,66 euros mensuales, lo que se traduciría en una mejora económica final de 728,96 euros al mes respecto al convenio actual, demostrando —según FROET— “el compromiso de las empresas murcianas con la dignificación y la competitividad del sector”.
