Diversos estudios muestran que los profesionales del transporte por carretera presentan una elevada prevalencia de molestias musculoesqueléticas relacionadas tanto con el diseño del puesto de conducción como con las características de su trabajo. Por ejemplo, un estudio sectorial en las Islas Baleares señala que alrededor del 63 % de los conductores reportó dolor lumbar de origen laboral, relacionándolo con la adopción prolongada de posturas estáticas, el diseño inadecuado del asiento y la necesidad de realizar giros repetidos del tronco y el cuello para garantizar la visibilidad. Asimismo, tanto el INSST como diversos estudios autonómicos coinciden en que factores como la vibración de cuerpo entero, la escasa posibilidad de ajuste individual del puesto, la ubicación de los mandos o la visibilidad limitada contribuyen a la aparición de fatiga, lesiones musculoesqueléticas y a la disminución de la capacidad de atención al volante. seguridad
Mejor ergonomía = más seguridad vial
En este contexto, la adopción de condiciones ergonómicas que favorezcan la comodidad —entendida como reducción del esfuerzo físico y minimización de posturas forzadas— se convierte en una medida preventiva de primer orden. Ajustes sencillos, como disponer de asientos regulables (altura, apoyo lumbar, inclinación), incorporar sistemas de amortiguación y suspensión que reduzcan las vibraciones, mejorar la accesibilidad a los mandos u optimizar la visibilidad mediante espejos regulables o digitales, reducen el riesgo de lesiones musculoesqueléticas, mejoran la concentración, disminuyen el cansancio en trayectos largos y contribuyen a una conducción más segura.
Trabajar en un entorno confortable tiene una influencia directa en la seguridad del conductor
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Evolución constante
Los fabricantes de vehículos industriales son conscientes del impacto que las largas horas de conducción tienen en los profesionales y no dejan de introducir mejoras para minimizar su desgaste físico. En línea con su compromiso de poner en valor el papel del conductor, MAN ha desarrollado una cabina ergonómica que optimiza la comodidad y la eficiencia durante la conducción. En los últimos años, la marca ha continuado incorporando mejoras constantes en el puesto de conducción para ofrecer una experiencia cada vez más segura y confortable.
La comodidad del conductor —entendida desde un enfoque ergonómico y no meramente subjetivo— debe ser considerada como un factor preventivo de seguridad laboral y vial, que exige acciones específicas de diseño y ajuste periódico del puesto de conducción
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MiMANdo la ergonomía
El conductor pasa la gran mayoría de su jornada laboral sentado al volante, y garantizar una perfecta ergonomía en el puesto de conducción es una de las prioridades de MAN. La marca también ha puesto el foco en otros muchos aspectos que, aunque pueden parecer secundarios, resultan fundamentales para asegurar que los profesionales desarrollen su trabajo en las mejores condiciones.
Los asientos de los camiones MAN están fabricados con materiales de alta calidad y disponen de numerosos ajustes, sencillos e intuitivos, para adaptarse a la perfección al cuerpo del conductor. De este modo, “se favorece un aumento de la capacidad de concentración y reacción, lo que contribuye de forma significativa a la seguridad vial”, explican los responsables de la firma alemana. Además, en el caso del MAN TGX D30 PowerLion, conductor y acompañante pueden disfrutar de asientos con climatizador.
La zona de descanso del MAN TGX es el lugar ideal para relajarse después de un exigente día de trabajo. La litera dispone de un colchón de espuma fría (200 x 80 cm) sobre un somier de siete zonas que asegura un descanso óptimo. Gracias al mando a distancia multifunción, mientras se descansa pueden controlarse la iluminación, el sistema autónomo de calefacción e incluso las puertas y las ventanillas.
El MAN TGX ofrece una cabina ergonómica que destaca por su comodidad y un diseño enfocado hacia un funcionamiento muy intuitivo
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Más espacio. El área para ponerse de pie entre los dos asientos y la zona de descanso ha aumentado y proporciona una nueva dimensión de comodidad.
MAN Digital Cockpit. El nuevo panel digital del MAN TGX supone un importante avance en la interacción entre el conductor y el vehículo al priorizar la seguridad, la ergonomía y la conectividad. Incorpora una pantalla totalmente digital de 12,3 pulgadas de alta resolución, con configuración personalizable que permite seleccionar los datos más relevantes, como velocidad, revoluciones, navegación o asistencia a la conducción.
Se complementa con una segunda pantalla táctil para el sistema multimedia, que puede manejarse mediante el mando MAN SmartSelect. Además, gran parte de las funciones pueden controlarse desde el nuevo volante multifunción, reduciendo distracciones, y gracias al modo nocturno Black Panel se disminuye la fatiga visual. Todo ello se completa con la visualización tridimensional de los asistentes de conducción, ofreciendo un entorno moderno, seguro y altamente funcional que optimiza la experiencia de conducción.
