La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (FENADISMER) reunió a más de medio centenar de representantes de sus organizaciones territoriales y sectoriales en su asamblea anual. En este encuentro se analizó y se debatió sobre los temas de actualidad que afectan al sector del transporte por carretera, entre otros, el proceso de descarbonización, el reto de la digitalización y el problema de la escasez de conductores profesionales. renovación flota
El presidente de FENADISMER, Carlos Folchi, planteó la necesidad de que el Gobierno central apruebe con carácter urgente un Plan de ayudas que facilite la renovación y el achatarramiento de la actual flota de transporte, «ante el preocupante envejecimiento que ha experimentado en los últimos años». En la actualidad, la edad media supera los 14 años en el caso de los camiones rígidos y los 8 años en el caso de las cabezas tractoras.
En este sentido, pidió no penalizar la adquisición de vehículos diésel nuevos, ya que la sustitución y achatarramiento de uno antiguo también contribuye de forma decidida a la mejora del medio ambiente. Además reclamó que las ayudas se otorguen antes de realizar la inversión para evitar desajustes de tesorería en las empresas transportistas que las soliciten.
Fenadismer plantea la necesidad de que el Gobierno central apruebe con carácter urgente un. Plan de ayudas que facilite la renovación y el achatarramiento de la actual flota de transporte
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En lo que se refiere a la escasez de conductores, señaló que la solución no puede pasar exclusivamente por la incorporación de conductores extranjeros, sino que el objetivo debe ser hacer más atractiva la profesión en nuestro país, mejorando las condiciones de trabajo de los conductores profesionales. Concluyó haciendo un llamamiento a la Asamblea para romper la actual dinámica consistente en dar una visión solo negativa del sector, apostando por “vender” el transporte por carretera como un sector atractivo y generador de muchas oportunidades profesionales.
La Asamblea General de FENADISMER acordó por unanimidad nombrar a su antecesor, Julio. Villaescusa, como presidente de honor de la. Federación, en base a su reconocida trayectoria y a su labor permanente en la defensa activa “de los más débiles del sector” durante los últimos. 50 años
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Representación institucional
La Asamblea contó con la asistencia de la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes, Elena Atance. Herreros, y del director general de Coordinación Energética del Ministerio para la Transición Ecológica, Víctor Marcos Morell.
El director general de Coordinación Energética centró su intervención en exponer las líneas generales que contendrá el nuevo. Plan Social del Clima, que será aprobado a lo largo del próximo año. 2026 y que incluirá una línea de ayudas dotada con un presupuesto total plurianual de. 6.000 millones de euros, procedentes de la recaudación de los derechos de emisiones ETS2. Dichas ayudas irán destinadas principalmente a los colectivos más vulnerables de dos sectores económicos: el residencial y el transporte por carretera. En este último caso a los autónomos y microempresas, entre otras, para “facilitar el acceso a vehículos de emisión cero y de baja emisión”, según confirmó el propio director general.
Por su parte, la directora general de Transporte por Carretera informó de todas las actuaciones que desde su departamento se están impulsando en diferentes ámbitos. En lo que se refiere a la digitalización del sector, tras la publicación en el. BOE de la nueva Ley de Movilidad. Sostenible, esta obligará a que toda la documentación de transporte se realice en formato digital a partir del próximo mes de octubre. El proceso se llevará a cabo en dos fases: “en una primera fase seguirá siendo mediante el tradicional formato documental, para convertirlo posteriormente en un trasvase de datos digital”, previéndose una línea de ayudas a través del Plan Nacional del Clima para facilitar su implantación.
Tras la publicación en el BOE de la nueva Ley de Movilidad. Sostenible, esta obligará a que toda la documentación de transporte se realice en formato digital a partir del próximo mes de octubre
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Respecto al problema de la escasez de conductores, manifestó su preocupación por el hecho de que la edad media actual esté próxima a los. 50 años, “por lo que es necesaria la colaboración público-privada que ayude a paliar esta situación”. Destacó la primera línea de ayudas que ha aprobado el Ministerio de. Transportes con el objetivo de apoyar económicamente a los nuevos profesionales que accedan al sector en la obtención de los permisos de conducir profesionales. Confirmó que, en base a la experiencia que se obtenga este año en la gestión de estas ayudas, “se reajustarán para las convocatorias de los próximos años”.
«Es necesaria la colaboración público-privada para paliar el problema de la la escasez de conductores»
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En lo referente a la regulación sobre la cadena de transporte, destacó el cambio relevante que ha supuesto la introducción de las. 44 toneladas, en la que el Ministerio de Transportes está ultimando la inclusión de dicha categoría de vehículo en el. Observatorio de Costes. Por último, anunció que se está trabajando en la próxima aprobación de un “modelo de estandarización de los centros de carga y descarga”, con el objetivo de mejorar la eficiencia operacional y el bienestar de los conductores en dichas instalaciones.
