Sesé ha presentado en Lehrte (Alemania), las conclusiones de las primeras pruebas realizadas con duotrailers en el país germano como parte de un consorcio compuesto por compañías líderes en el país, como VDA, Schmitz Cargobull, Volkswagen Group Logistics, Kombiverkehr, y TÜV Rheinland.
Durante la presentación, que ha contado con la presencia de representantes institucionales regionales como el ministro de transporte de Baja Sajonia, Grant Hendrik Tonne, las empresas participantes han mostrado cómo esta clase de vehículos, llamados EcoDuo en este país, y consistentes en un camión con tractora y dos contenedores de tamaño estándar, pueden incrementar al mismo tiempo la eficiencia operativa, la seguridad vial y el cuidado del medioambiente.
Las pruebas se han realizado en una ruta fija entre Wolfsburg y Lehrte para, posteriormente, cargar estos mismos contenedores, sin necesidad de una adaptación adicional, en un tren hasta Barcelona, donde un nuevo duotrailer los recoge para trasladarlos en España hasta su destino. Durante el año que ha durado este proyecto piloto, estos camiones, que cuentan con un peso de hasta 44 toneladas, 28 menos que las permitidas en España, han arrojado una mejora de los costes logísticos y una reducción de las emisiones de CO2 superiores al 25% frente a los dos camiones convencionales que serían necesarios para transportar la misma carga.
Al mismo tiempo, Sesé, junto a sus socios en Alemania, ha demostrado que los duotrailers no solo pueden mantener, sino también incrementar, la seguridad vial en las vías de alta capacidad, logrando una reducción del tráfico.
Duotrailers en Alemania
Tras presentar estos resultados positivos, el consorcio del que forma parte Sesé espera que se pueda implementar el uso de duotrailers en las operaciones habituales en Alemania, para lo que sería necesaria una modificación de la regulación vial alemana en lo que respecta a las limitaciones de tamaño y peso de los vehículos en determinados tipos de vías.
“Creemos que los duotráilers son una herramienta fundamental para la transformación de la cadena de suministro del futuro, como ya se está demostrando gracias a su gran aceptación en España. Si queremos mantener e incluso incrementar la competitividad de Europa, es fundamental que adopten nuevas innovaciones que incrementen la eficiencia y los duotrailers han demostrado ser una solución eficiente, segura y sostenible”, aseguró Sergio Treviño, CEO de Sesé.
Transformar la cadena de suministro del futuro
España, con el impulso y liderazgo pionero de Sesé, ha sido el primer país del sur de Europa en legalizar el uso de los duotráilers en las carreteras. Tras un proceso de siete años de pruebas, desde la conceptualización y las primeras pruebas sin carga iniciadas en 2017, en verano de 2025 el Ministerio de Transportes y la DGT eliminaron la necesidad de que las empresas contaran con un permiso especial para el uso de duotrailers.
Desde Sesé aseguran que la solución ha demostrado ser un éxito en España, ya que no solo aumenta la eficiencia y reduce los costes logísticos, sino que también consigue reducir las emisiones de CO2 en un 30%. Esta cifra, además, puede incrementarse hasta un 90% en el caso de emplear fuentes de energía alternativas, como ocurre con los combustibles renovables.
