Durante el mes que acaba de concluir, se han matriculado 2.069 tractoras en España, un 35,1% más que en el mismo periodo del año anterior. Volvo (698), Mercedes-Benz (322) y Scania (294) han liderado las ventas en este segmento. Los camiones ligeros también han subido (53 unidades matriculadas / +29,3%) al igual que los rígidos (417 unidades / 4,8%).
Por el contrario, los camiones medios han retrocedido: 206 unidades (-22,3%).
En el periodo enero – septiembre, se han matriculado 20.927 camiones en España, un 7,9% menos que en 2024, según los datos de ANFAC
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Matriculaciones de camiones | Enero – Agosto 2025
Cambio de tendencia
Desde el incremento registrado en noviembre de 2024 (3.051 unidades / +3%), las matriculaciones de vehículos industriales destinados al transporte de mercancías mantuvieron una tendencia negativa. En diciembre cayeron un 11,7% (2.076 unidades), y la historia se ha repetido en enero (2.562 unidades /-7,6%), febrero (2.247 unidades / -15,5%), marzo (2.220 unidades / -15,6%), abril (2.150 unidades / -25,4%), mayo (2250 unidades / -11,2%), junio (2.597 unidades / -6,2%) y en julio alargan la mala racha (2.460 unidades / -6%). Por fin, en agosto revirtió la situación (1.667 unidades / +2,6%) y la tendencia positiva se ha reconfirmado en septiembre.
Un parque envejecido
Desde ANFAC alertan de que la antigüedad del parque de vehículos industriales continúa creciendo y ya se sitúa en los 15,1 años. Le siguen muy de cerca los vehículos comerciales, con 14,7 años, según el informe elaborado por IDEAUTO a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Concretamente, en el caso de los vehículos industriales (616.878 en 2024), el 50,3% supera los 15 años de antigüedad. Solo un 20% tiene menos de 5 años..
