Moliner ha recordado que el 85% de las mercancías en España se mueve por carretera y que detrás de este servicio esencial se encuentran miles de profesionales que trabajan en condiciones “de extraordinaria dureza”. Jornadas largas, turnos nocturnos, presión por los plazos de entrega, exposición a vibraciones, ruido y estrés son factores que, según el estudio elaborado por Tradime junto a la Universidad Complutense de Madrid, tienen un impacto directo en la salud física y mental de los conductores.
Patologías más frecuentes
Entre las patologías más frecuentes detectadas figuran trastornos musculoesqueléticos, enfermedades cardiovasculares, apnea del sueño, alteraciones del descanso y problemas psicológicos. Sin embargo, la mayoría no están incluidas en el catálogo oficial de enfermedades profesionales, lo que, en palabras de Moliner, “deja a miles de transportistas en situación de vulnerabilidad, sin acceso a prestaciones adecuadas ni a planes de prevención específicos”.
El presidente de Tradime ha subrayado además que a partir de los 55 años se incrementan la fatiga, la pérdida de capacidades motoras y la siniestralidad en carretera, lo que convierte este asunto en un problema no solo laboral, sino también de seguridad vial y salud pública.
Entre las patologías más frecuentes detectadas figuran trastornos musculoesqueléticos, enfermedades cardiovasculares, apnea del sueño, alteraciones del descanso y problemas psicológicos
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En su intervención, Moliner ha recordado que sectores como la minería, la policía o los trabajadores del mar ya cuentan con coeficientes reductores que les permiten jubilarse antes, y que países como Francia, Italia o Portugal han reconocido la penosidad del transporte. “No es un privilegio lo que pedimos, es justicia social”, ha afirmado.
Asimismo, ha destacado la relevancia del nuevo Real Decreto 402/2025, que actualiza el procedimiento para establecer coeficientes reductores en la jubilación y por primera vez incluye a los autónomos, “el pilar del transporte en España”.
Finalmente, Moliner ha apelado directamente a la Cámara autonómica: “Pedimos que Aragón sea pionera y referente en la defensa de los transportistas, apoyando el reconocimiento de la penosidad del sector y el impulso de la jubilación anticipada. Solo así podremos garantizar el relevo generacional y la sostenibilidad de una actividad estratégica para nuestra economía”.
