Recientemente, MAN dio a conocer la última actualización de este vehículo: TGE Next Level. En cuanto a su aspecto exterior, la línea es continuista. Sigue siendo una de las furgonetas más elegantes del mercado y este aspecto se enfatiza con el color elegido para la unidad de prueba (pale copper metallic) y sus llantas de aleación plateadas de 17’’.
Múltiples asistentes
La mayor parte de las novedades de la MAN TGE Next Level ‘no se ven’, pero llevan la seguridad y el confort de los profesionales del volante a otro nivel, marcando una notable diferencia con muchos de sus competidores. El número de asistentes de serie que se han incorporado a este vehículo es elevado. Para empezar, destacaría el asistente activo de mantenimiento de carril, que permite conducir de un modo más relajado porque ante cualquier mínimo descuido, corrige la dirección del volante y alerta al chófer de que está sobrepasando las marcas viales.
Además, también incorpora detector de somnolencia, información sobre las señales de tráfico, asistente de velocidad inteligente, limitador de velocidad, asistente de frenada de emergencia, indicador de la presión de los neumáticos, aviso de ángulo muerto (izquierda o derecha), aviso de aproximación, control de crucero y asistente de aparcamiento delantero y trasero.
Digitalización y confort
En el interior, la digitalización se convierte en protagonista. El cuadro de instrumentos es completamente digital y nos ofrece múltiples opciones de personalización. Además, encontramos la MAN Media Van en la parte central del salpicadero. Con sus 12,9 pulgadas y una interfaz atractiva y amigable, en esta pantalla táctil podemos controlar múltiples aspectos del vehículo. A su derecha, esta versión ofrece una base de carga inductiva para la carga inalámbrica de dispositivos inteligentes y dos zonas con puertos USB-C.
El fabricante alemán no se ha olvidado de proporcionar el máximo confort al conductor. Los tres asientos son amplios y cómodos y se agradecen las mejoras en materia de insonorización. También nos han gustado pequeños detalles como los asideros en ambas puertas para facilitar la entrada al vehículo.
MAN TGE Next Level se ha digitalizado e incorpora un amplio abanico de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción
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Motor
Esta unidad está propulsada por el motor turbodiésel de 2,0 litros de cilindrada de 130 kW (177 CV), con un par de 410 Nm entre las 1.500 y las 2.000 rpm. Es el motor más potente de los tres disponibles para este vehículo, que también se puede adquirir con 140 CV y 163 CV.
Esta furgoneta cuenta con caja de cambio manual de seis velocidades que, en combinación con la motorización de 177 CV, ofrece una respuesta óptima en todo momento. MAN también oferta para este vehículo una caja automática de 8 velocidades.
Espacio de carga
Esta MAN TGE dispone de un espacio de carga con 11,3 metros cúbicos y una carga útil de 1.360 kilos. Su amplia puerta lateral corredera y las dos traseras con apertura de 180º permiten acceder cómodamente al interior y realizar con agilidad la carga y descarga incluso de las mercancías más voluminosas.
En esta área también se han cuidado los detalles, las argollas de sujeción y una generosa iluminación led ayudan a los profesionales a hacer un poco más fácil su trabajo.
No hay que olvidar que detrás de esta MAN TGE está el servicio postventa del fabricante alemán, que conoce a la perfección las necesidades de los profesionales
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Perfecta respuesta
En carretera su comportamiento es excelente y se agradece contar con un elevado nivel de insonoridad. Las suspensiones, tanto la delantera como la trasera, unidas a la suavidad de su dirección, hacen que la MAN TGE Next Level sea muy estable tanto en los pasos por curvas como cuando realizamos continuos cambios de dirección al circular en el tráfico urbano. Además, los múltiples asistentes se convierten en un aliado excepcional para los profesionales que pasan muchas horas al volante.
FICHA TÉCNICA – MAN TGE FURGÓN 3.180 4X2F SB
| MOTOR | |
| Modelo | Volkswagen 2.0 TDI |
| Tipo | Inyección directa common rail |
| Cilindrada | 1968 cm3 |
| Potencia máxima | 177 CV (130 kW) a 3.600 |
| Par máximo | 410 Nm a 1.500-2000 rpm |
| TRANSMISIÓN | |
| Caja de cambios | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | Tracción delantera |
| Embrague | Monodisco en seco |
| CHASIS | |
| Suspensión delantera | Brazos telescópicos McPherson |
| Suspensión trasera | Eje rígido con ballestas |
| FRENOS | |
| Delanteros y traseros | Discos ventilados |
| PESOS | |
| Tara | 2.141 kg |
| MMA | 3.500 kg |
| Carga útil | 1360 kg |
