Nuevo Renault Master se ha desarrollado sobre una plataforma multienergía. Está disponible con motorización diésel Blue dC (105, 130, 150 y 170 CV), y en versión E-Tech 100 % eléctrico (96 o 105 kW), que ofrece una autonomía de 460 kilómetros. Próximamente, llegará una versión de hidrógeno y pila de combustible.
Además, la firma francesa comercializa una gama completa con 20 siluetas diferentes, de 11 a 22 m3, para cubrir todo tipo de necesidades profesionales.
Pensado por y para el conductor
En todas las versiones, Renault ha mimado los detalles para ofrecer un confort interior de gran calidad, similar al de sus turismos. El salpicadero en forma de S, orientado hacia el conductor, ayuda a aumentar el espacio en el habitáculo. Recurre a materiales de alta calidad y su pantalla de 10 pulgadas, de serie en toda la gama, resulta muy agradable a la vista. Los tonos oscuros de los revestimientos acentúan aún más la impresión sumamente acogedora de este moderno habitáculo. El volante es ahora más vertical y regulable en altura y profundidad, permitiendo a cada uno encontrar la mejor posición de conducción.
Una auténtica oficina móvil
Con un total de 135 litros, el volumen de almacenamiento interior ha aumentado un 25 % posicionando a esta generación como líder del mercado. Además, Nuevo Renault Master también se transforma fácilmente en una auténtica oficina móvil. El respaldo del asiento central forma una mesa de trabajo una vez plegado y el asiento se levanta para dar acceso a un espacio de almacenamiento para un portátil. Las tomas USB-C proporcionan energía a dispositivos electrónicos. Cada detalle está pensado para un uso diario intensivo como, por ejemplo, los laterales exteriores de los asientos, más resistentes, que facilitan la entrada y salida y mantienen su apariencia en el tiempo.
Nuevo Renault Master está equipado con 20 ayudas a la conducción para ofrecer la máxima seguridad a sus ocupantes y a los usuarios de la carretera
———————–
Máxima seguridad
En el marco del programa «Human First», Nuevo Renault Master ofrece 20 sistemas que utilizan tecnologías avanzadas para garantizar la seguridad de los ocupantes y del resto de usuarios de la carretera.
Asistente de visión trasera
Una pantalla digital, en lugar del retrovisor interior, permite visualizar lo que capta la cámara instalada en la parte trasera del vehículo.
Ayuda al aparcamiento delantero y trasero
Los radares facilitan tus maniobras señalando, a través de señales acústicas y visuales, la proximidad de obstáculos situados delante o detrás.
Asistente de estabilización lateral
Ayuda a mantener la trayectoria del vehículo a más de 70 km/h cuando sufre un fuerte viento lateral o cuando lo adelanta otro vehículo.
Frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas
Mediante un sensor, detecta peatones y ciclistas que vienen por delante o por un lado e invita al conductor a frenar si existe riesgo de colisión. El sistema refuerza el frenado cuando la reacción del conductor no es suficiente, hasta llegar a frenar por completo, si fuera necesario.
Aviso de ángulo muerto
Detecta la presencia de un ciclista o de un vehículo en las zonas laterales traseras fuera del alcance de la vista. Una señal luminosa en los retrovisores exteriores alerta al conductor. En el lado del pasajero, un radar detecta a los ciclistas que se encuentran en el ángulo muerto y emite una señal acústica y luminosa.
Control dinámico de trayectoria
Esta nueva generación combina el sistema antipatinado (ASR) y el control de subviraje (CSV) con el extended grip y el asistente de arranque en pendiente, lo que permite que el vehículo mantenga la trayectoria a pesar de la pérdida de agarre de una o más ruedas.
Ayudas a la conducción: ayuda al arranque en pendiente, asistente de bloqueo del diferencial (1), cambio automático de las luces de carretera/cruce, extended grip, reconocimiento de las señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad, y regulador de velocidad de precisión y visión periférica.
Ayudas a la seguridad: aviso de rebasamiento de línea, antibloqueo de ruedas, y ayuda a la conducción con remolque.
(1) disponible más adelante únicamente en la versión de propulsión.
