Tal y como se esperaba, el Tribunal ha anulado la norma sobre el retorno de los vehículos a su país de matriculación al menos una vez cada ocho semanas, pero confirmó la validez de todas las demás disposiciones impugnadas, que están relacionadas con el desplazamiento de conductores, las normas de conducción y descanso, y el acceso al mercado. transportistas del Este
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha seguido la misma línea que el Abogado General, y ha argumentado que “el legislador de la UE no demostró que contara con información suficiente que le permitiera evaluar la proporcionalidad de esa medida”.
¿Habrá un intento para acabar con la competencia desleal?
Esta anulación elimina la base legal para todas las sanciones impuestas a los operadores de transporte por incumplimiento de esta disposición, pero la justificación de la anulación deja en el aire si la UE intentará nuevamente regular este aspecto.
La IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera) se ha cuestionado sobre los que sucederá después de esta decisión judicial: «¿Intentará la Comisión Europea reunir más información para justificar la proporcionalidad de esta medida? ¿O esta sentencia pone fin al intento de la UE de exigir a los operadores que devuelvan los camiones a su país de origen, además de las visitas necesarias para inspecciones técnicas obligatorias?”
Aunque la decisión del Tribunal supone un paso importante en la interpretación y clarificación de las normas del Paquete de Movilidad, desde la IRU aseguran que continuarán esforzándose «para asegurar una aplicación coherente de las disposiciones y mejorar su implementación, en colaboración con la Comisión Europea, la Autoridad Laboral Europea, los Estados miembros y las organizaciones de control». transportistas del Este
