Ello se traduce en un notable aumento en el número de empresas cargadoras e intermediarios que incumplen la legislación sobre morosidad, pasando a ser del 59% de los clientes de los transportistas, de los que un 37% lo hicieron a más de 90 días e incluso un 21 % a más de 120 días. En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (69%), seguido del confirming (25%), el pagaré (5%) y el cheque (<1%).
Optimismo
Desde Fenadismer confían en que este año se produzca “una fuerte reducción en los plazos de pago” como consecuencia de haber incluido su control como actuación prioritaria en el Plan Nacional de Inspección de Transporte para este año 2023, con el objetivo de conseguir el pleno cumplimiento y aplicación de la legislación sobre morosidad en el sector del transporte por carretera.
El 60% de los cargadores e intermediarios no cumple
Durante el pasado mes de diciembre se produjo un nuevo repunte en los plazos medios de pagos, frente al mes anterior, situándose en 72 días de media, como ha constatado el último Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera que elabora Fenadismer en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte.
