Desde el CNTC han mostrado su decepción porque este programa “ha sido elaborado por una consultora sin la participación del sector del transporte de mercancías por carretera”
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Respecto a su contenido consideran que “es una repetición de las diferentes cuestiones planteadas por el Comité Nacional en sus reivindicaciones desde el año 2018” y muestran su sorpresa por la insistencia “de forma cansina” en cuestiones como la financiación de las infraestructuras o las dimensiones máximas de los vehículos de transporte, “a pesar de que ya existe sobre ambas un compromiso con el actual Gobierno para no aplicarlas salvo que haya un acuerdo previo con este Comité”, recuerdan.
Más de lo mismo
Los representantes del sector no han escondido su desilusión porque confiaban en tener por fin respuestas a las peticiones tantas veces reiteradas, e incluso unos plazos concretos para su solución. “Sin embargo, el planteamiento de la Dirección General no ha pasado de ser un volver a empezar de la anterior negociación”, aseguran
El Comité reconoce que está “hastiado ante los continuos retrasos provocados por la Administración” y reclama que el nuevo Director General “sea capaz de resolver con eficacia cuestiones que llevan demasiado tiempo enquistadas y cuya solución el sector no puede dilatar más”.
