El Ejecutivo navarro ya ha alcanzado un principio de acuerdo con diversas formaciones políticas navarras (Partido Socialista de Navarra, Geroa Bai, EH Bildu y Podemos e Izquierda Ezkerra), para implantar estos peajes a los camiones en vías de alta capacidad. Tan solo ha encontrado la oposición de la coalición de PP y Ciudadanos denominada Navarra Suma. Según sus previsiones la recaudación total ascendería hasta los 45 millones de euros cada año, de los que 15 millones se destinarían sólo a la instalación de los pórticos de pago y al desarrollo de la tecnología para su gestión, que llevaría a cabo una empresa pública de nueva creación.
“Una evidente contradicción”
FENADISMER considera que dicha iniciativa supone “una evidente contradicción” con la posición histórica mantenida por las formaciones políticas navarras en contra del establecimiento de peajes a camiones. Y recuerdan la reacción tan contundente de rechazo contra la decisión en su día por parte de la Diputación de Guipúzcoa de establecer peajes a los camiones en la N-1 y A-15, lo que se manifestó mediante una moción parlamentaria aprobada en Octubre de 2017 en el Parlamento autonómico, y que fue respaldada por los grupos políticos con representación en dicho órgano legislativo, sin que hubiera ningún voto en contra.
Por su parte las asociaciones de transporte navarras TRADISNA y ANET lamentan que hasta ahora las autoridades no hayan querido dialogar, y advierten de que está en juego “la supervivencia de 10.000 familias que viven del transporte en Navarra, además de las consecuencias derivadas también en otros sectores. La reactivación de Navarra no puede ser discriminatoria e insolidaria”.
