Transport Jacky Perrenot ha adquirido cinco camiones Stralis X-WAY NP 8x2x6 de 400 hp, que cuentan con la más innovadora tecnología de gas natural desarrollada por un fabricante líder como es IVECO, en combinación con una hormigonera eléctrica CIFA para el transporte del hormigón de VICAT en Lyon y Grenoble. A esto se añade el primer pedido de una tractora Stralis X-WAY NP 4×2 de 460 hp.
[Pedido récord de camiones de gas natural: 250 unidades]
Plenamente satisfecho
El Stralis X-WAY NP 8x2x6 de gas natural comprimido fue presentado en primer lugar en la exposición Solutrans, en combinación con una hormigonera eléctrica CIFA. Transport Jacky Perrenot puso a prueba el modelo en sus operaciones en Lyon durante cuatro meses y más de 5.000 kilómetros de recorrido. Al estar plenamente satisfecho con las prestaciones del vehículo, este importante operador logístico tomó la decisión de formalizar el correspondiente pedido. La primera unidad, propulsada por biometano y con un motor Cursor 8 CNG de 330 hp, permitió alcanzar un ahorro del 10% en lo que al consumo de combustible se refiere, y una reducción de un 95% el nivel de emisiones de partículas contaminantes, de NO2 y de CO2, si comparamos la unidad con su equivalente diésel Euro VI. Y todo ello sin ningún impacto en la capacidad de carga, ya que el nuevo modelo permite transportar hasta 8m3 de hormigón, lo que representa una capacidad de carga comparable con la de los mejores chasis diésel.
Una nueva y completa generación de camiones rígidos de CNG
La segunda generación de hormigoneras eléctricas de Transport Jacky Perrenot, combinada con la energía eco-sostenible del CNG, será montada en la nueva gama rígida Stralis NP, con una potencia de 400 hp, el par de 1700 Nm del motor Cursor 9 NP y un cambio automático de 12 velocidades. Al igual que en la versión diésel del Stralis X-WAY, el chasis cuenta con un bastidor reforzado de 7.7mm; los depósitos de GNC garantizan unas nuevas capacidades excepcionales de 846 y de 1.052 litros respectivamente. El aumento del par garantizado por el motor Cursor 9 hace que sea posible utilizar un sistema hidráulico, como alternativa al sistema eléctrico, para gestionar la hormigonera. El cambio automático de 12 velocidades garantiza un mayor grado de confort y de seguridad para los conductores en las misiones urbanas, contribuyendo al mismo tiempo a maximizar el ahorro de combustible.
