Según informa Fendismer, en relación al proyecto de modificación de la Directiva de trabajadores desplazados, la Comisión de Empleo del Parlamento Europeo apoya el acuerdo alcanzado el pasado mes de marzo entre el Consejo, la Comisión y el Parlamento Europeo de mantener la vigencia de la actual Directiva general sobre salario mínimo al sector del transporte por carretera, hasta que aprobada una regulación específica sectorial.
Salario mínimo, desde el primer día
En relación a dicha regulación sectorial, la Comisión de Empleo propone un mayor control al que se recoge en la propuesta promovida por la Comisión europea, en concreto la aplicación de la regulación del salario mínimo desde el primer día de desplazamiento del conductor ya sea en transporte de cabotaje o internacional, frente a los 3 días de excepción que planteaba la Comisión europea.
[¿Qué regulación quiere España?]
Cabotaje: dos días consecutivos
Asimismo, en materia de cabotaje, la Comisión de Empleo del Parlamento Europeo propone limitar el período máximo de duración a 2 días consecutivos, frente a los 5 días que planteaba la Comisión Europea. Además como novedad establece la prohibición de volver a realizar nuevo cabotaje hasta transcurridos 7 días desde la última operación de cabotaje.
Adiós a la 'Vuelta a casa'
En materia de tiempos de conducción y descanso, su posición es favorable a establecer la prohibición expresa del descanso semanal normal en cabina, y rechaza la posibilidad de que el conductor pueda tomar dos descansos semanales reducidos, en contra de lo que proponía la Comisión Europea.
