Los países del Benelux disfrutan de este sistema desde hace ya cinco años y en Francia comenzó en septiembre de 2005. En el primer trimestre de 2006 se ha introducido en los Países Nórdicos, Suiza y Austria. Ahora le toca el turno a Gran Bretaña, Irlanda, Grecia, Italia, Portugal y España. De este modo, para finales de 2006, dos tercios de las entregas de Goodyear Dunlop en Europa se llevarán a cabo con este sistema de centralización logística.
Cuando el cliente hace el pedido, Goodyear Dunlop se dirige a uno de los dos centros de distribución (Colmar Berg, en Luxemburgo, y Wittlich, en Alemania) que distan solo 80 kilómetros entre sí, como si fueran un único punto (ambos cercanos a las principales fábricas de la empresa). De este modo se puede recurrir a unidades de ambos centros, si el pedido es grande y uno de los puntos no tuviera suficientes. El pedido se une al resto de los realizados en la zona del cliente, se envía al distribuidor local del país o región y de ahí se lleva en un vehículo al taller. La compañía considera que este sistema incrementa la rapidez, aumenta la fiabilidad, disminuye los costes de distribución y elimina la necesidad de tener un gran stock de almacén en diversos puntos.
