Palacios confirma la mejora de la actividad en el sector: "tenemos más trabajo, pero baja la rentabilidad, porque estamos reduciendo los precios en torno al 3%", lamenta, e incide en la necesidad de erradicar la competencia desleal para comenzar a revertir esta situación. En relación al dumping social, realiza varias reflexiones interesantes:
– "Competimos con transportistas del Este de Europa y de Portugal, cuyos costes sociales son un 70% más baratos". “Están trabajando aquí, sacando del mercado a las guipuzcoanas. Es el caso de las portuguesas Patinter o Luis Simoes, instaladas en Guipúzcoa, pero con los costes de su país".
– "Si un transportista rumano va a una empresa de aquí y le ofrece un precio un 40% más barato que un guipuzcoano… Estas prácticas, aunque pueden ser legales, son éticamente reprobables. El nefasto 'dumping' social está arrasando las empresas y los puestos de trabajo autóctonos".
– "Sí, se están dando casos de empresas de aquí que cierran y se establecen en Bulgaria o Rumanía para trabajar de nuevo aquí con costes más baratos".
"Por ejemplo, una empresa que tiene cinco camiones y se los lleva a un país del Este puede seguir realizando su trabajo exactamente igual que lo hacía antes aquí, pero ahorrándose 130.500 euros anuales".
Unión Europea
El máximo responsable de GUITRANS también repasa el impacto de las medidas unilaterales adoptadas por algunos países europeos. "Las medidas proteccionistas son perjudiciales para nosotros, porque suponen una carga burocrática muy fuerte, lo que nos obliga a tener un representante en Francia al que hay que pagar", apunta.
Y se muestra confiado con las medidas que se están tomando en Bruselas: “se está trabajando para disponer de un reglamento conjunto y con un salario mínimo igual para todos. Pero va para largo, con lo cual, o te adaptas o te quedas fuera".
Peaje de la N-1
El sector ya ha advertido que se movilizará para evitar la implantación de esta nueva tasa. Palacios lamenta que esta norma sea “discriminatoria” porque “solo afecta al transporte de más de 3.500 kilos, al resto no”.
A su juicio, el problema radica en que “no vamos a ser capaces de cargar ese coste a nuestro cliente. Lo vamos a asumir nosotros”.
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“Competimos con empresas con costes sociales un 70% más baratos”
El nuevo presidente de GUITRANS, Mario Palacios, repasa la actualidad del sector del transporte en Guipúzcoa y a nivel nacional en una interesante entrevista publicada en El Diario Vasco.
