ASTIC desconfía del destino final de los 5.000 millones de euros anunciados a inversiones en la red viaria y urge a que se destinen en infraestructuras realmente útiles para el transporte por carretera, un sector que moviliza el 93% de las mercancías. Asimismo, desde la Asociación se quiere subrayar la importancia de contar con sectores como el del transporte a la hora de abordar nuevas infraestructuras por su carácter transversal al resto de sectores a los que presta un servicio fundamental.
Inversión insuficiente
Si bien es cierto que los 5.000 millones de euros anunciados suponen un balón de oxígeno para una red de carreteras castigada durante los años de crisis, ASTIC califica esta cifra de insuficiente, ya que se estima que son necesarios, al menos, 6.600 millones de euros en actuaciones urgentes.
Actuaciones prioritarias
La Asociación considera como prioritarias actuaciones para la eliminación de puntos negros y cuellos de botella en las carreteras, que reduzcan tanto accidentes como retenciones de tráfico, un mayor número de estaciones intermodales, que faciliten las conexiones con otros modos de transporte como el ferroviario o marítimo, y más y mejores áreas de descanso que aumenten la seguridad de los usuarios de las vías públicas.
No repetir errores
ASTIC ha vuelto a recordar la lista de ’fiascos’ de la Administración Pública para que no se repitan errores y “se tenga en cuenta la necesidad de invertir en obras con utilidad y beneficiosas para el contribuyente”. Las obras de la variante de Pajares, el túnel de Pertús y el anillo ferroviario de Málaga, son algunas de las infraestructuras desamortizadas del Estado, que se suman al rescate de las autopistas radiales quebradas de Madrid, entre otras.
