El Gobierno alemán ha apoyado la labor de la Asociación de Energía Limpia (Clean Energy Partnership, CEP) y la construcción de dicha estación, como parte de una estrategia nacional de sostenibilidad. “Sólo si se alcanza rápidamente un consenso sobre la introducción del hidrógeno como combustible, tendremos una amplia red de estaciones preparadas para el lanzamiento al mercado de vehículos de pila de combustible”, ha declarado Matthias Bork, director de los Programas de Pila de Cobustible para el Cliente y Director de Marketing para Europa de Actividades de Pila de Combustible de GM (GM FCA).
Los vehículos de pila de combustible han demostrado ya su resistencia y fiabilidad en muchas ocasiones. Para este proyecto, que en principio estará vigente hasta 2007, GM utilizará un HydroGen3 propulsado por hidrógeno líquido para generar energía eléctrica a través del bloque de pila de combustible, que a su vez alimenta el motor eléctrico del HydroGen3.
Días antes del comienzo del proyecto, GM y su socio Shell Hydrogen han inaugurado otra estación de repostaje de hidrógeno en Washington DC, la primera estación de servicio de Norteamérica que combina gasolina e hidrógeno. También en China los vehículos propulsados por pila de combustible comenzarán las pruebas el próximo año.
