Renault Trucks despliega toda su energía hacia un objetivo esencial: la reducción del consumo de combustible. Las Solutions Optifuel desarrolladas por Renault Trucks en el marco de su dinámica “All For Fuel Eco” ya permiten realizar hasta un 15% de ahorro de combustible.
Ahora la firma francesa estudia la integración de un sistema de recuperación de la energía contenida en los gases de escape, llamado ciclo de Rankine, en los vehículos larga distancia. El objetivo es producir electricidad para alimentar los componentes y auxiliares eléctricos del vehículo y reducir así el consumo de combustible, descargando el alternador.
El sistema, basado en el ciclo de Rankine, permite transformar la energía térmica en energía eléctrica. La entalpía, es decir, la energía residual de los gases de escape del vehículo, se recupera y luego se transforma en electricidad, gracias a un generador integrado en la turbina. “Cerca del 30% de un depósito lleno se escapa en forma de calor en los gases de escape. Es una pérdida pura. El sistema Rankine permite recuperar una parte de la energía que estos gases de escape contienen y la transforma en electricidad”, aseguraa Dimitri Lortet, responsable de proyecto en los estudios de motores.
El sistema Rankine podría permitir al final de un 5 a un 10% de ahorro de combustible para los vehículos de larga distancia. Un proyecto que subraya la ambición de Renault Trucks de conservar su liderazgo en la investigación sobre nuevas tecnologías aplicadas al ahorro de combustible.
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