El retarder secundario de agua es un sistema de frenado hidrodinámico continuo y sin desgaste para vehículos comerciales pesados. El retarder secundario de agua, que está conectado a la transmisión, utiliza líquido refrigerante del motor como medio de operación. Se trata de un componente libre de mantenimiento, es decir, comparado con los retardadores de aceite, hasta seis litros de aceite se pueden ahorrar por vehículo y por año. Asimismo, no hay necesidad de paradas adicionales para cambio de aceite. Esta moderna tecnología de frenado contribuye considerablemente a la seguridad de los vehículos comerciales. En combinación con el freno motor, el retarder secundario de agua tiene una potencia de acción de 750 kW/1020 HP. El sistema asume hasta un 90% de las operaciones de frenado. Como resultado, los frenos de servicio permanecen fríos y 100% disponibles para casos de emergencia. En pendientes descendientes y carreteras sinuosas puede prescindirse de cambiar continuamente de marcha. En consecuencia, el conductor puede estar completamente concentrado en el tráfico.
El retarder secundario de agua puede ayudar a reducer las emisiones de polvo de freno hasta en un 80%. Esto significa un ahorro de aproximadamente 50 kg de polvo fino en la atmósfera por millón de kilómetros. Debido a su diseño extremadamente compacto, el retarder secundario de agua requiere un 50% menos de espacio de instalación y es 35 kg más ligero que otros retardadores comparables.
Más información: Voith
