Entre las principales novedades del nuevo Daily destaca la amplia gama de motores FPT (Fiat Powertrain Technologies), que garantiza excelentes prestaciones y el máximo respeto al medio ambiente. Iveco ha adaptado sus propulsores a los diversos criterios de homologación de vehículos comerciales ligeros («Light duty – Euro IV» y «Heavy duty-Euro V»). El Ecodaily se ofrece en versión «Light duty» con motores 2.3 y 3.0. El primero de ellos ha evolucionado y ahora ofrece una potencia de 106 CV y 126 CV, con excepcionales valores de par del motor de 270 Nm y 290 Nm, respectivamente, que se añaden a las versiones ya disponibles de 96 CV, 116 CV y 136 CV. Junto a todo esto, el motor de 3,0 litros con potencias de 146 CV y 176 CV aporta una extraordinaria elasticidad a la potencia. En todos los casos cumplen la normativa Euro 4 con EGR.
Por otra parte, los vehículos que están homologados según la normativa «Heavy duty» son las dos novísimas versiones del motor 3,0 litros, que ofrecen respectivamente 170 CV, actualmente disponible, y 140 CV, que estará disponible a partir del segundo trimestre de 2010 y que responde a los rigurosos requisitos EEV, aún más estrictos con respecto a los límites que establece Euro V.
La gama de motores también cuenta con la versión Natural Power de gas natural, homologada como heavy duty y que cumple los requisitos EEV. Actualmente, el Ecodaily Natural Power está equipado con un propulsor altamente ecológico bifuel de 136 CV optimizado para el funcionamiento con metano, que también puede funcionar con gasolina. Además está disponible un vehículo de cero emisiones con motor eléctrico, que ha diseñado y fabricado directamente Iveco. La firma italiana viene trabajando en este tipo de propulsores desde 1996.
El motor Hybrid (diesel » eléctrico) también es otra alternativa con mucho futuro. Se trata de un motor híbrido en paralelo que permite reducir el consumo de combustible en un 30%. Este propulsor es más ligero y permite aumentar la carga útil del vehículo. En la actualidad está disponible para las configuraciones chasis-cabina y furgón de 3,5 t y se fabrica bajo pedido para adaptarse al máximo a las necesidades del cliente.
Otra novedad destacada son las versiones furgón y chasis-cabina de 7 t, las mejores soluciones para quien busca un soporte de valor añadido en transportes rápidos de media distancia. Estará disponible a partir de la primavera del 2010. La capacidad de carga de este vehículo es equivalente a la de 3 Daily de 3,5 t.
En el exterior vemos que el Daily ha experimentado algunos cambios en su parte delantera: ahora se han integrado las nuevas rejillas superiores e inferiores. En el interior se han combinado materiales para buscar la máxima comodidad en el puesto de trabajo.
En el diseño de Ecodaily también se ha prestado mucha atención a la seguridad, que es uno de los valores fundamentales para Iveco. Ofrece de serie en todas las versiones el ESP, con la función adicional Load adaptive Control (LaC) que lo optimiza en función de la distribución de la carga entre los ejes. A este sistema se añade además del ABS, el HBA (Hydraulic Brake Assist: asistente hidráulico de frenada) para aumentar la capacidad de «frenada de urgencia» en situaciones de emergencia y el Hill Holder que evita el retroceso del vehículo en caso de arrancar desde parado en pendiente.
