Los plazos de pago a los transportistas en España continúan reduciéndose. Según los datos correspondientes a febrero del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el transporte por carretera, elaborado mensualmente por Fenadismer, el plazo medio de pago se ha situado en 54 días, el nivel más bajo registrado hasta la fecha.
La evolución positiva continuó en febrero de 2026, cuando el plazo medio ha descendido hasta los 54 días, lo que supone un día menos que en enero
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Esta cifra confirma la tendencia positiva de los últimos meses en la reducción de la morosidad en el transporte, impulsada principalmente por la entrada en vigor del régimen sancionador contra la morosidad aprobado a finales de 2021. Desde la puesta en marcha de este marco sancionador, los plazos de pago han experimentado una mejora significativa. Mientras que en 2021 la media alcanzaba los 83 días, en 2025 se redujo hasta los 59 días. Se registraron varios meses con plazos medios por debajo del límite legal, algo inédito en toda la serie histórica del Observatorio, que Fenadismer elabora junto con la Fundación Quijote para el Transporte.
El 43% de las empresas aún paga fuera del plazo legal
A pesar de la mejora general, el estudio revela que todavía existe un importante margen de mejora en el cumplimiento de la normativa. En febrero, las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron los plazos legales representaron el 43% del total. Dentro de este grupo:
El 71% de los incumplimientos fueron leves, con pagos realizados entre 60 y 90 días.
Un 6% de las empresas sigue pagando a más de 120 días, lo que representa los casos más graves de morosidad en el sector.
Transferencia y confirming, los medios de pago más utilizados
En cuanto a los métodos de pago en el transporte por carretera, el informe confirma que la transferencia bancaria continúa siendo la opción predominante, utilizada en el 69% de las operaciones. Le siguen: confirming (27%), pagaré (4%) y cheque (menos del 1%)
Fenadismer pide mantener la vigilancia contra la morosidad
Desde Fenadismer valoran muy positivamente la evolución registrada en los últimos años, destacando que esta mejora ha sido posible en gran parte gracias a la labor inspectora de la Administración de Transporte, tanto a nivel estatal como autonómico.
No obstante, la federación insiste en la necesidad de mantener e intensificar las inspecciones, con el objetivo de lograr un cumplimiento generalizado de la normativa de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera.
