Según denuncia la organización, esta situación está perjudicando gravemente a los transportistas, ya que las indemnizaciones que pueden reclamar por tiempos de espera, accidentes o siniestros no imputables a ellos han perdido gran parte de su valor real en un contexto de fuerte aumento de los costes operativos. camiones
Indemnizaciones congeladas por la falta de Presupuestos
Fenadismer recuerda que la no aprobación de los Presupuestos Generales del Estado en los tres últimos ejercicios ha impedido la actualización del IPREM (Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples), índice que se utiliza como referencia legal para calcular las indemnizaciones por paralización en el transporte por carretera.
Al permanecer el IPREM sin cambios desde 2022, también se han mantenido congeladas las cuantías indemnizatorias
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Al permanecer el IPREM sin cambios desde 2022, también se han mantenido congeladas las cuantías indemnizatorias que se aplican cuando un camión se ve obligado a permanecer parado más de una hora durante la carga o descarga, así como en otros supuestos de paralización del vehículo por causas ajenas al transportista.
Un perjuicio directo para los transportistas
Fenadismer considera que esta pérdida de poder compensatorio es especialmente grave en un momento en el que el transporte por carretera afronta fuertes subidas de costes, como el combustible, los seguros, los peajes o el mantenimiento de los vehículos.
Fenadismer considera que esta pérdida de poder compensatorio es especialmente grave en un momento en el que el transporte por carretera afronta fuertes subidas de costes
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Además, la organización recuerda que incluso en años en los que sí se aprobaron los Presupuestos Generales del Estado, el IPREM no siempre fue actualizado, lo que ha ido acumulando un desfase creciente respecto a la evolución real de los salarios y de la economía.
Fenadismer exige una reforma urgente
Ante esta situación, la organización presidida por Carlos Folchi exigirá al Ministerio de Transportes que el Gobierno impulse con carácter urgente y extraordinario una norma legislativa que permita actualizar de inmediato el IPREM para 2026, con un incremento sustancial respecto al importe actualmente vigente.
La federación considera que esta medida es imprescindible para garantizar una compensación justa a los transportistas por las paralizaciones de sus vehículos y para restablecer el equilibrio económico en las relaciones entre cargadores y empresas de transporte.
Fenadismer exigirá al Ministerio de Transportes que el Gobierno impulse con carácter urgente y extraordinario una norma legislativa que permita actualizar de inmediato el IPREM para 2026
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El cambio del SMI al IPREM, clave del problema
La patronal del transporte subraya que el problema se agravó con el cambio del índice de referencia aprobado en 2009 con la Ley del Contrato de Transporte Terrestre. Hasta entonces, las indemnizaciones se calculaban tomando como base el Salario Mínimo Interprofesional (SMI), pero desde esa fecha se pasó a utilizar el IPREM.
Este cambio ha tenido un impacto muy negativo para el sector. Mientras que el SMI ha registrado en España un incremento acumulado superior al 95 % entre 2009 y la propuesta prevista para 2026, el IPREM solo ha aumentado alrededor de un 13 % en el mismo periodo. El resultado es una depreciación de más del 80 % en las indemnizaciones por paralización que perciben los transportistas.
