Los vehículos que realicen transporte internacional y lleven instalado un tacógrafo analógico o digital no inteligente (todos los anteriores a junio de 2019) tendrán la obligatoriedad de instalar un tacógrafo inteligente de segunda generación antes de que finalice diciembre de 2024. Y los vehículos que lleven actualmente instalado un tacógrafo inteligente de primera generación deberán sustituirlo por el de segunda generación antes de agosto de 2025.
Según los datos hechos públicos por FENADISMER, en la actualidad en España la flota total de transporte público por carretera tanto de mercancías como de viajeros que realizan transporte internacional, y en consecuencia afectados por esta nueva regulación, supera los 140.000 vehículos, de los cuales 131.000 son camiones o cabezas tractoras y 11.000 autobuses, los cuales deberán sustituir sus tacógrafos en las fechas señaladas anteriormente, salvo que sean renovados por vehículos nuevos.
Además, hay que recordar que desde el pasado 21 de agosto es obligatorio que todos los todos los vehículos de transporte nuevos estén equipados con tacógrafo de segunda generación.
Ante la escasez de dispositivos, el Ministerio de Transportes en coordinación con Industria y Tráfico han habilitado un régimen extraordinario de “prematriculación” permitiendo que dichos vehículos, cuyos números de bastidores serán comunicados por los fabricantes a la DGT, sean matriculados de forma definitiva antes del próximo 31 de diciembre, aunque en el permiso de circulación constará como fecha de primera matriculación una fecha anterior al 21 de agosto, para evitar de este modo el incumplimiento de la normativa europea. En cualquier caso, hay que tener en cuenta que estos vehículos, si realizan transporte internacional, tendrán que incorporar el tacógrafo de segunda generación antes de agosto de 2025.
