En esta ocasión nos sentamos al volante de la versión combi del nuevo Kangoo, que cuenta con un aspecto exterior muy llamativo y cuidado. A primera vista, destacan los faros led, los detalles cromados de la calandra, así como sus llantas de aleación de 17”.
En el interior, encontramos unos acabados que están a la altura de los de muchos turismos. Una pantalla de ocho pulgadas preside un salpicadero que dispone de múltiples espacios y compartimentos para dejar objetos.
En la parte trasera, las puertas correderas facilitan el acceso a una fila de tres asientos que ofrecen un elevado nivel de confort. Su altura, su anchura y el espacio para las piernas nos permiten viajar cómodamente. Esta banqueta trasera se puede abatir completamente o en configuración 2/3 o 1/3. Si optamos por la primera alternativa, el espacio destinado a la carga alcanza los 3.500 litros. Mientras que con las banquetas en perfecto orden de marcha, dispondremos de un área de 750 litros.
Motor diésel de 95 CV
Hemos tenido la oportunidad de conocer el propulsor diésel de 95 CV que entrega un par máximo de 260 Nm. Su rendimiento es óptimo en todo momento, especialmente a partir de las 1.750 rpm. Además, la caja de cambios de manual de seis velocidades permite al motor trabajar en el régimen idóneo. Su consumo se sitúa por debajo de los 6 l./100 km y si activamos el Eco-mode podemos disminuir el gasto de combustible.
Renault también comercializa otras dos motorizaciones diésel de 75 y 115 CV, y una de gasolina con una potencia de 130 CV. Próximamente estará disponible la transmisión automática de EDC de siete velocidades.
Seguridad
El fabricante francés cuida la seguridad en su familia de vehículos comerciales. La nueva Kangoo cuenta con una amplia oferta de ayudas que facilitan el trabajo diario de los profesionales. En esta unidad nos ha llamado la atención del sistema activo de mantenimiento en el carril, que nos acerca a la conducción semiautomática. También dispone de alerta de distancia de seguridad, sistema activo de vigilancia del ángulo muerto, frenada activa de emergencia o asistente para la estabilización en caso de viento lateral, entre otros.
Comportamiento
En carretera su comportamiento es excelente y se agradece contar con un elevado nivel de insonoridad. Las suspensiones, tanto la delantera como la trasera, unidas a la suavidad de su dirección, hacen que la Renault Kangoo sea muy estable tanto en los pasos por curvas como cuando realizamos continuos cambios de dirección al circular en el tráfico urbano.
FICHA TÉCNICA
Motor
Modelo k9k – Blue dCi
Tipo Inyección Directa common rail
Cilindrada 1.461 cc.
Relación de compresión 15,5:1
Potencia máxima 95 CV (70 KW) a 3.000-3.750 rpm
Par máximo 260 Nm a 1.750 – 2.000 rpm.
Transmisión
Caja de cambios Manual 6 velocidades
Tracción Delantera
Embrague Monodisco
Chasis
Suspensión delantera Pseudo McPherson con media triangular
Suspensión trasera Eje en H con perfil deformable
Frenos
Delanteros Discos ventilados
Traseros Tambor
Dirección Asistencia variable
Neumáticos 205/55R 17 H
Pesos
Tara 1.641 Kg
MMA 2.132 Kg
Carga útil 491 Kg
Emisiones de CO2 143 gr/Km. (ciclo mixto)
